British Airways lleva carga de vientre a Cincinnati/N. aeropuerto de kentucky

Como base de operaciones de Amazon Air y DHL Express en EE. UU., el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) mueve grandes volúmenes de envíos exprés. Ahora el aeropuerto se está posicionando para atraer carga general transportada por operadores de pasajeros y cargueros interesados ​​en eludir las concurridas puertas de enlace internacionales para lograr tiempos de respuesta más rápidos.

Los funcionarios han hecho arreglos para procesar cantidades significativas de carga que será transportada por un nuevo servicio de pasajeros de British Airways (LSE: IAG) y recientemente llegaron a un acuerdo con una empresa privada para desarrollar una instalación de depósito de carga aérea con acceso a la zona de operaciones en 4,5 acres de propiedad del aeropuerto.

British Airways está programado para lanzar un servicio sin escalas entre Londres Heathrow y CVG el lunes. Los vuelos operarán cinco veces por semana utilizando Boeing 787-800 Dreamliners, cambiando a cuatro veces por semana en aviones Boeing 777-200 durante la temporada de invierno. Los funcionarios de la aerolínea se sintieron atraídos por el hecho de que la población de Dayton se desangra en el área de Cincinnati y hay millones de personas a dos horas en automóvil de CVG.

British Airways seleccionó a Alliance Ground International, con sede en Miami, una empresa de servicios aeroportuarios de rápido crecimiento respaldada por capital privado, para proporcionar almacenamiento y preparación/desmontaje y clasificación de tarimas. AGI está ocupando un edificio de 15,000 pies cuadrados donde el personal traerá la carga descargada de los vuelos de British Airways y enviará exportaciones.

La única otra aerolínea que brinda servicio transatlántico desde CVG es Delta Air Lines (NYSE: DAL), que vuela a París.

Aunque la ruta es aparentemente para negocios de pasajeros, las oportunidades de carga probablemente también influyeron en la decisión de British Airways. El 787-800 tiene espacio en la bodega inferior para más de 16 toneladas de carga. Los 777-200 más grandes pueden transportar 22 toneladas de carga y equipaje. Las partes interesadas anticipan que el nuevo servicio atraerá un interés sustancial por el movimiento de mercancías.

GE Aviation, el fabricante de motores de aviones Safran, Procter & Gamble y la empresa de investigación de dispositivos médicos y medicamentos Medpace Holdings tienen oficinas centrales y sitios de fabricación en el área de Cincinnati. Crane Worldwide Logistics tiene un centro de distribución de 1 millón de pies cuadrados a unas 2 millas del aeropuerto y está construyendo otra instalación de 600 000 pies cuadrados cerca. Amazon Air y DHL Express tienen superhubs en CVG, donde procesan millones de paquetes cada semana.

"Si bien DHL Express mantiene su propia red aérea dedicada... el espacio comercial ampliado que British Airways brinda con su nuevo servicio a CVG ofrecerá capacidad adicional a nuestra red de envíos exprés. Esta mejora beneficiará a los envíos de nuestros clientes que se mueven en ambas direcciones entre las Américas y regiones europeas", dijo Joe Reusch, vicepresidente de administración de redes de las Américas en DHL Express, en un comunicado a FreightWaves. "También facilita una conectividad más directa en beneficio de los equipos de gestión que necesitan viajar entre nuestro centro de operaciones más grande en la región de las Américas en CVG y la extensa red de British Airways".

CVG es una nueva ubicación para Alliance Ground International, que ha ampliado su huella aeroportuaria en EE. UU. en los últimos dos años a través de una serie de adquisiciones.

"La forma en que Cincinnati está creciendo y con los agentes de carga en esa área hay muchas oportunidades. Por lo tanto, estamos muy emocionados de ingresar a ese mercado", dijo Warren Jones, vicepresidente de desarrollo comercial de AGI.

Tener un agente de carga con una gran lista de clientes y presencia nacional es una carta de atracción, ya que la autoridad aeroportuaria persigue a otras aerolíneas de carga, dijo Simon Wood, director de desarrollo de servicios aéreos de CVG.

Cincinnati/Northern Kentucky es el séptimo aeropuerto de carga más grande de América del Norte por tonelaje, según Airports Council International. Más del 70 % del rendimiento es flete nacional, gracias a las instalaciones de Amazon.

A mediados de mayo, los funcionarios de CVG llegaron a un acuerdo con Burrell Aviation sobre un contrato de arrendamiento maestro en virtud del cual la empresa con sede en Aspen, Colorado, invertirá un mínimo de $20 millones para desarrollar una instalación de transferencia de carga aérea de 80,000 pies cuadrados. El año pasado, el aeropuerto demolió antiguas instalaciones de carga para dar paso a un nuevo centro de logística aérea en el extremo norte de la propiedad. La planificación de la construcción está en marcha.

"Esperamos que se lleve a cabo una gran cantidad de carga aérea general en esa nueva área. Tiene una plataforma enorme en ese lado para grandes cargueros. Tenemos un gran negocio de mensajería, pero la pieza que falta aquí ha sido la carga aérea general y maximizar la carga del vientre que pasa por aquí", dijo Wood.

Casi dos tercios de la población de EE. UU. se encuentra a un día de viaje en camión de CVG. Un nuevo tramo de puente de $ 3 mil millones entre Covington, Kentucky y Cincinnati, posible gracias a la ley federal de infraestructura de 2022, está diseñado para aliviar la congestión en las carreteras interestatales 71 y 75 que cruzan el río Ohio. El puente actual maneja un gran volumen de tráfico diario de camiones.

Muchas empresas de logística están buscando alternativas a Chicago O'Hare y otros aeropuertos importantes donde a menudo se tarda dos o más días en recuperar la carga debido a la escasez de mano de obra, el acceso deficiente de los camiones, la capacidad de almacenamiento limitada y otros factores.

Wood dijo que había espacio para que CVG obtuviera carga aérea sin restarle valor al aeropuerto Rickenbacker, centrado en la carga, a menos de dos horas al noreste en Columbus, Ohio.

IAG Cargo, el negocio de carga consolidado de British Airways y las aerolíneas del Grupo IAG, se negó a comentar para esta historia.

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