Gran cambio en el traslado de las exportaciones hortícolas del transporte aéreo al marítimo

Avión de Kenya Airways en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta. FOTO DE ARCHIVO | LUCY WANJIRU | NMG

La industria de la horticultura de Kenia es crucial para la economía de la nación, las exportaciones representan una parte significativa de los ingresos del sector y millones de personas dependen de estas exportaciones para su sustento.

En 2022, la industria aportó alrededor de 1100 millones de dólares a las exportaciones. Las flores representaron casi el 52 por ciento de las exportaciones en peso y el 70 por ciento en valor, mientras que las frutas representaron el 29 por ciento en peso y alrededor del 12 por ciento en valor.

El resto de las exportaciones fueron hortalizas.

Históricamente, el flete aéreo ha sido el modo dominante de transporte de productos hortícolas.

Sin embargo, la urgente necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el aumento de los costos del flete aéreo ha llevado a una necesidad creciente de buscar un modo de transporte alternativo y más sostenible, lo que lleva al deseo de hacer la transición al flete marítimo para las exportaciones hortícolas.

Además de los pasos acordados internacionalmente para mitigar el cambio climático, este cambio se ve impulsado por las opiniones cambiantes de los consumidores europeos que quieren comprar productos más sostenibles.

Existe una clara necesidad económica de este cambio.

El sector privado ve esta transición del flete aéreo al marítimo para las exportaciones hortícolas al mismo tiempo como una oportunidad para crear una industria más sostenible, rentable y competitiva.

El competidor más importante de Kenia en la industria de las flores, Columbia, ya envía el 15 por ciento de sus exportaciones por mar.

Este interés fue evidente en la Exposición Internacional de Comercio de Flores de Kenia (IFTEX) de 2022, donde la industria anunció su ambición de enviar el 50 por ciento de todas las exportaciones de flores de Kenia por mar.

Reconocer los beneficios a largo plazo de la transición al transporte marítimo es esencial para el sector privado.

En primer lugar, los barcos producen menos emisiones, con estudios que indican que el CO2 emitido por tonelada-kilómetro para el transporte marítimo es alrededor de un 80 por ciento menos que para el transporte aéreo.

Además, la innovación en la propulsión más limpia de los barcos está ocurriendo a un ritmo mucho más rápido que en la industria de la aviación.

Grandes y para Kenia importantes navieras como Maersk ya han encargado sus primeros barcos propulsados ​​por hidrógeno, mientras que CAM CGM ya utiliza contenedores de bajas emisiones de carbono.

Esto tendrá un impacto masivo en las emisiones de CO2 y los barcos híbridos ya están en uso. Este desarrollo se promoverá aún más a través de la futura legislación de la UE que requiere una reducción de las emisiones del 80 por ciento en las próximas décadas.

La transición al transporte marítimo no solo hará que la industria sea más ecológica, sino que también impulsará su reputación entre los consumidores y compradores conscientes del medio ambiente.

En segundo lugar, el flete marítimo es considerablemente más barato que el flete aéreo. A medida que aumentan los precios del combustible y se avecinan incertidumbres económicas, las soluciones rentables son cruciales para las empresas.

Al adoptar el transporte marítimo, los exportadores hortícolas pueden reducir los costos de transporte, reinvertir en sus negocios y, potencialmente, mejorar la calidad del producto, aumentar la capacidad de producción y expandir los mercados de exportación.

El transporte marítimo también permite que las flores, frutas y verduras de Kenia lleguen a nuevos mercados en Asia, Australia y los Estados Unidos, donde los enlaces de transporte aéreo están poco desarrollados.

Los desafíos que rodean el transporte marítimo de carga incluyen la falta de procesos definidos para productos frescos en el puerto de Mombasa o puntos eléctricos en el SGR, la ausencia de envíos directos a Europa occidental y los altos costos de los contenedores refrigerados, pero también los procesos en granjas que necesitan ser adaptado.

Por lo tanto, es esencial fortalecer la colaboración entre el gobierno, los actores de la industria y los socios internacionales para fomentar el uso del transporte marítimo para exportar productos hortícolas.

Para abordar estos desafíos, el sector privado está trabajando con los gobiernos de los Países Bajos y Dinamarca y la Unión Europea para crear el enfoque y las acciones inclusivos adecuados junto con los ministerios y agencias gubernamentales relevantes de Kenia para hacer que esta ambición de hacer que el transporte marítimo sea una proporción significativa. de la logística de exportación suceda.

Al adoptar el transporte marítimo, la industria hortícola de Kenia puede contribuir a los esfuerzos globales para mitigar el cambio climático, reducir los costos de transporte y crear oportunidades de crecimiento y diversificación dentro del sector.

Todo esto garantizará la continuidad de las exportaciones y el sustento de millones de kenianos que dependían de las exportaciones hortícolas para obtener ingresos.

Maarten Brouwer es el Embajador de los Países Bajos en Kenia.